Strategija prometne preventive u osnovnoj školi

Strategija prometne preventive u osnovnoj školi

Ceste su stare koliko i civilizacija – žile kucavice koje su nekada vodile karavane, a danas nose ritam suvremenog svijeta. Kroz stoljeća, a osobito posljednjih stotinjak godina, cestovni promet izrastao je u temelj svakodnevnog života. No, taj napredak ima i svoju tamniju stranu: sve gušći promet, sve brža vozila i sve veći broj opasnosti koje prijete sudionicima prometa.

Dok tehnologija juri naprijed, zrak se prlja, a statistike prometnih nesreća opominju. Stradavanje ljudi postalo je jedno od gorućih pitanja suvremenog društva. I dok bolest često dolazi bez pitanja, prometne nesreće najčešće imaju jasan, ljudski uzrok. Čovjek – s njegovom slobodom izbora i sklonosti pogreškama – ostaje ključni čimbenik.

Uzroci nesreća klasično se dijele na tri skupine: čovjek, vozilo i cesta. Vozila postaju sigurnija, ceste kvalitetnije, no ljudsko ponašanje ostaje nepredvidiv teren. Zato je odgoj – strpljiv, utemeljen, dugoročan – jedini put prema stvarnom napretku.

U Hrvatskoj je važan zaokret započeo 1994. godine donošenjem prvog Nacionalnog programa sigurnosti cestovnog prometa. Ministarstvo unutarnjih poslova tada započinje sustavan rad s učenicima osnovnih škola. Rezultati su bili snažni i jasni: broj poginule djece smanjio se više od pet puta. Posebno je znakovit pad smrtnosti među malim pješacima.

Djeci je potrebno usaditi navike koje će ih pratiti cijeli život. Prometna kultura nije samo skup pravila – to je način razmišljanja, odgovornost prema sebi i drugima, poštovanje ritma ceste. Pravilno odgojena današnja djeca sutra postaju vozači kojima možemo vjerovati.

Upravo zbog toga, početkom 2009. godine Agencija za odgoj i obrazovanje, Hrvatski autoklub i Ministarstvo unutarnjih poslova pokrenuli su pilot-projekt „Prometna preventiva u osnovnoj školi – uvođenje prometnog odgoja u osnovne škole“. Jedan od ključnih rezultata projekta jest izrada dokumenta „Strategija prometne preventive u osnovnoj školi“, koji daje smjernice za sustavan, kvalitetan i dugoročan rad.

Ova strategija temelj je vizije da prometna kultura postane sastavni dio obrazovanja – od prvog školskog zvona pa sve do završnih razreda srednje škole. Kad ulažemo u znanje i odgovorno ponašanje najmlađih, ulažemo u sigurniju budućnost.

Miron Huljak

Svjetski dan sjećanja na žrtve prometnih nesreća

Svjetski dan sjećanja na žrtve prometnih nesreća

Danas odajemo počast svim životima izgubljenima na cestama i prisjećamo se odgovornosti koju dijelimo kao sudionici u prometu. Treća nedjelja u studenom podsjeća nas da prometne tragedije nisu sudbina, nego posljedica naših odluka.

Ove godine kampanja „Izgubljeni talenti“ naglašava da iza svake brojke stoji neostvareni život i obitelj koja nosi neizbrisiv gubitak. Hrvatska kroz edukaciju, prevenciju i nacionalne planove sigurnosti teži smanjiti broj stradalih i ostvariti „viziju nula“.

Nacionalni plan sigurnosti cestovnog prometa definira dva važna cilja:

  • smanjenje broja poginulih i teško ozlijeđenih za 50 % do 2030. godine

  • „vizija nula“ – prometni sustav bez poginulih do 2050. godine

U tom duhu, treća nedjelja u studenom nije samo dan sjećanja. To je dan odlučnosti da se tragedije više ne ponavljaju i da ceste jednog dana postanu prostor poštovanja, solidarnosti i sigurnosti za sve. Neka ovaj dan bude tihi zavjet: budimo oprezniji, odgovorniji i suosjećajniji – jer svaki život na cesti vrijedi.

Kako izabrati i pravilno koristiti zaštitnu kacigu za bicikl

Kako izabrati i pravilno koristiti zaštitnu kacigu za bicikl

Zakonska je obaveza nositi zaštitnu kacigu za bicikl do navršene 16. godine, a svakako je preporučljivo i dalje. Nenadani pad s bicikla može se dogoditi u bilo kojem trenutku, a posljedice vrlo lako mogu biti ozbiljne ozljede glave ili mozga.

Koju kacigu kupiti?

Ne postoji „jedna prava“ kaciga za sve, ali pri kupnji svakako tražite onu s certifikatom kvalitete – naljepnicu ćete pronaći unutar kacige.

Što se tiče izgleda, poželjne su žarke boje ili uzorci za bolju vidljivost u prometu.

Prednost imaju kacige s više otvora za prozračivanje, po mogućnosti s mrežicom koja sprječava ulazak insekata.

U Europi su najčešći standardi:

  • EN-1078 (obavezan u EU)

  • CPSC, SNELL, ASTM (dodatni standardi sigurnosti)

Kacige bez certifikata ne kupujte.

Kako pravilno odabrati kacigu?

1. Veličina – izmjerite opseg glave na najširem dijelu – otprilike 2 cm iznad obrva i isprobajte kacigu.

2. Ispravno pozicioniranje  kacigu stavite pod pravim kutem – rub treba biti oko 2 prsta iznad obrva i ispred vrha nosa.

3. Pričvršćivanje prije zakopčavanja učvrstite kacigu pomoću kotačića straga. Mora biti čvrsto uz glavu, ali udobno. Pri naginjanju glave, kaciga ne smije kliziti.

4. Podešavanje V-remenčića – V-remenčići sa svake strane trebaju formirati slovo „V“ koje se spaja ispod i malo ispred ušne resice.

5. Zakopčavanje remenčića – remenčić ispod brade trebao bi ostaviti mjesta za jedan prst između vrata i remenčića.

6. Redovito provjeravanje – svaki put prije vožnje provjerite da kaciga stoji pravilno.

Važne napomene:

  • Kacigu nosite samo tijekom vožnje. Tijekom igre skinite je zbog opasnosti od zapinjanja.

  • Kad dijete preraste kacigu ili je oštećena, zamijenite je novom.

  • Ne zaboravite kacige ni za manju djecu u sjedalicama na biciklu.

Sigurnost na prvom mjestu – pravilno odabrana i namještena kaciga može spasiti glavu, a možda i cijeli dan!

Kako dijete naučiti voziti bicikl

Kako dijete naučiti voziti bicikl

Druga velika prekretnica nakon što dijete prohoda je – samostalna vožnja bicikla. I to bez pomoćnih kotačića! Velik je to događaj za cijelu obitelj, stoga donosimo nekoliko savjeta kako dijete pripremiti i naučiti voziti bicikl sigurno, uspješno i s osmijehom.


Mora li dijete prvo voziti bicikl s pomoćnim kotačićima?

Sve više roditelja ističe kako djeca lakše prijeđu na bicikl bez pomoćnih kotačića ako su ranije vozila bicikl bez pedala (guralicu). Na taj način već od 18 mjeseci uče ravnotežu, kretanje, zaustavljanje i osjećaj za brzinu. Pomoćni kotači, iako praktični na prvi pogled, oponašaju trokolicu i mogu otežati kasniji prijelaz na vožnju na dva kotača.

 


Kada je dijete spremno za vožnju bicikla bez pomoćnih kotačića?

Ne postoji točno određena dob kada dijete mora znati voziti bicikl. Spremnost se obično javlja između 3.,5. i 6. godine, no najvažnije je pratiti dijete i ne stvarati pritisak. Važno je da se dijete osjeća sigurno, da učenje bude zabavno i da roditelji pružaju podršku i ohrabrenje.


Kako odabrati veličinu bicikla?

Bicikl treba biti odgovarajuće veličine, odnosno dijete mora moći punim stopalima dotaknuti tlo i udobno dohvatiti kočnice.

Dob djeteta Visina (cm) Veličina kotača
4–6 godina 99–117 cm 16″
6–9 godina 114–132 cm 20″
9–12 godina 130–160 cm 24″

Preporučuje se da dijete sudjeluje u odabiru bicikla i isproba nekoliko modela. Obratite pažnju i na težinu bicikla te mogućnost lakog dosezanja kočnica.


Gdje učiti dijete vožnji bicikla?

Najbolje mjesto za učenje su prometni poligoni ili ograđena igrališta izvan prometa. Ako takvo mjesto nije dostupno, idealna je ravna, čvrsta podloga poput asfalta ili betona. Trava i šljunak nisu prikladni jer otežavaju održavanje ravnoteže i kretanje.

 


Što napraviti prije početka vožnje?

Prije prve vožnje, zajedno prođite dijelove bicikla i posebno objasnite kočnice (lijeva za prednji, desna za stražnji kotač). Vježbajte hodanje uz bicikl i lagano kočenje kako bi dijete steklo osjećaj sigurnosti. Pokažite i kako se pravilno penje i silazi s bicikla te kako treba odmah spustiti nogu kad staje.


Kako nadzirati dijete u vožnji?

Stanite iza djeteta i lagano ga pridržavajte ispod pazuha – nikako za upravljač.
Pomozite mu da krene tako što ćete zajedno postaviti pedalu u gornji položaj, a zatim ga potaknite da snažno pogura i krene. Kako dijete stječe sigurnost, postupno ga puštajte, ali ostanite u blizini kako bi osjetilo vašu podršku. Budite strpljivi, blagi u tonu i pohvalite svaki napredak. Učenje vožnje bicikla nije natjecanje, već proces koji traži mir, vrijeme i povjerenje.


Sigurnost prije svega

Ne zaboravite na zaštitnu opremu – kaciga je obavezna uvijek i svuda, i tijekom učenja i u samostalnoj vožnji. Preporučuju se i štitnici za koljena i laktove, duga odjeća te zatvorena obuća.

Važno: Nakon silaska s bicikla dijete treba skinuti kacigu. Nije dopušteno igranje na spravama s kacigom na glavi zbog opasnosti od zapinjanja traka i mogućih ozljeda.

 


Za kraj

Učenje vožnje bicikla jedno je od najljepših iskustava djetinjstva – trenutak u kojem dijete prvi put osjeti slobodu i samostalnost.
Budite uz njega, ohrabrujte ga i radujte se svakom pokušaju.
Kad zajedno krenete u prvu obiteljsku vožnju, znat ćete da su trud i strpljenje itekako vrijedili.

Sretno i – biciklirajte! 

Sedam koraka za sigurno kretanje po parkiralištu

Sedam koraka za sigurno kretanje po parkiralištu

Parkiralište u dječjim očima često izgleda kao veliko igralište, a parkirani automobili – poput statičnih prepreka u igri. Djeca vole trčati i voziti bicikle po otvorenim prostorima, no upravo zbog toga parkiralište može postati opasno mjesto.

Najveći je izazov za roditeljima naučiti djecu kako se sigurno kretati  parkiralištem, ali i osvijestiti sebe kao vozače: parkiralište nije cesta, nego prostor koji dijelite s pješacima i biciklistima. Često se događa da roditelj vozač zaboravi na ovu razliku i ponaša se kao da je na cesti, dok pješaci ne prepoznaju parkirane automobile kao potencijalnu opasnost.

Bez obzira koristite li parkiralište da dođete do automobila ili da prijeđete s jedne strane na drugu, važno je primjenjivati pravila sigurnog ponašanja. Prometna pravila koja vrijede na ulici, vrijede i na parkiralištu.

Sedam koraka za sigurnost djece na parkiralištu:

  1. Razgovarajte s djetetom – objasnite opasnosti prilikom ulaska i izlaska iz parkiranog vozila, pokretanja automobila i dolaska drugih vozila.
  2. Objasnite važnost vidljivosti – djeca su niskog rasta i vozači ih ponekad teško uočavaju.
  3. Ponavljajte prometna pravila – ista pravila koja vrijede na cesti vrijede i na parkiralištu.
  4. Naglašavajte poštivanje pravila – kretanje parkiralištem nije vrijeme za improvizaciju.
  5. Ne dopuštajte igru na parkiralištu – loptanje i zadržavanje povećavaju rizik; najsigurnije je brzo i pažljivo prijeći prostor.
  6. Budite primjer – ne koristite mobitel dok hodate parkiralištem i pokažite djetetu kako se pravilno kretati.
  7. Pažljivo vozite – dolaskom ili odlaskom s parkirališta usporite, promatrajte pješake i djecu, provjerite okolinu nekoliko puta prije pokretanja vozila.

Sigurno parkiralište nije samo odgovornost vozača – to je zajednički trud svih sudionika u prometu. Učimo djecu da budu pažljivi, a sebe podsjećamo da vozač i pješak nisu isti.

Građani kao saveznici u prometnoj sigurnosti: aplikacija “Sigurnost i povjerenje”

Građani kao saveznici u prometnoj sigurnosti: aplikacija “Sigurnost i povjerenje”

U našoj školi redovito govorimo o važnosti odgovornog i sigurnog ponašanja u prometu.
Prometna kultura počinje od malih nogu – od pješaka, biciklista i mladih vozača koji poštuju prometna pravila i pokazuju obzir prema drugima.
Učenike potičemo da budu uzor u prometu, da promišljeno i pažljivo prelaze cestu, koriste biciklističku opremu, poštuju semafor, ali i da hrabro progovore o neodgovornom ponašanju koje ugrožava sigurnost. Na taj način i oni mogu pridonijeti stvaranju sigurnijeg i kulturnijeg prometnog okruženja. Zato s ponosom dijelimo vijest o novom digitalnom alatu Ministarstva unutarnjih poslova, koji potiče sigurnost, povjerenje i građansku odgovornost na hrvatskim cestama.

Ministarstvo unutarnjih poslova Republike Hrvatske predstavilo je aplikaciju “Sigurnost i povjerenje”, namijenjenu prijavi opasnih vožnji i kršenja prometnih propisa.
Ovaj suvremeni alat omogućuje građanima da anonimno, jednostavno i odgovorno dostave policiji snimke i fotografije neodgovornog ponašanja u prometu – uz jedno važno upozorenje: ne koristite mobitel dok vozite!


Digitalni most između građana i policije

Aplikacija omogućuje brzu i sigurnu komunikaciju između građana i policijskih službi. Umjesto da se snimke nepromišljeno dijele na društvenim mrežama, sada se mogu proslijediti izravno nadležnim institucijama koje mogu poduzeti konkretne mjere. Na taj se način građani uključuju u stvaranje kulture odgovornosti, postajući aktivni sudionici u prevenciji prometnih nesreća.


Oprez: snimanje tijekom vožnje nije dopušteno

Ministarstvo unutarnjih poslova posebno upozorava da se sigurnost nikada ne smije dovoditi u pitanje. Snimanje tijekom vožnje zakonom je zabranjeno i iznimno opasno. Građani se potiču da reagiraju nakon što svjedoče prekršaju, a ne dok upravljaju vozilom.

“Onaj tko krši propise da bi zabilježio tuđe prekršaje – pridonosi problemu, a ne njegovu rješenju.”


Tehnologija u službi sigurnosti

Sve prijave zaprimljene putem aplikacije analiziraju se u skladu sa zakonom, uz strogu zaštitu privatnosti i osobnih podataka. U slučajevima kada se utvrdi prekršaj, policija pokreće odgovarajuće postupke. Ovakav oblik građanske suradnje dio je šire europske prakse u kojoj se digitalne tehnologije koriste za povećanje prometne sigurnosti i smanjenje broja nesreća. Hrvatska se time pridružuje državama koje promiču zajedničku odgovornost – kroz partnerstvo, a ne represiju.


Sigurnost i povjerenje – temelj prometne kulture

Naziv aplikacije, Sigurnost i povjerenje, nosi duboku simboliku i čini osnovu svake zdrave prometne zajednice. Sigurnost se gradi poštivanjem propisa i odgovornim ponašanjem, dok povjerenje izrasta iz suradnje i međusobnog poštovanja.

Učenici, kao budući vozači, pješaci i biciklisti, imaju važnu ulogu u tom procesu.
Svojim primjerom, pažnjom i kulturom ponašanja u prometu, mogu biti pokretači pozitivnih promjena – u školi, u zajednici i na cesti.


“Sigurnost i povjerenje” nije samo aplikacija. To je korak prema novoj prometnoj kulturi – onoj u kojoj svatko od nas može učiniti razliku.

Ministarstvo unutarnjih poslova Republike Hrvatske

Skip to content